※掲載画像は右用モデルを流用しておりますのでご了承ください。
戦略的にコースを攻略するため、番手ごとの目的に応じた設計を施しました。ロングウッド(#3+/#3/#4)には同シリーズのドライバー同様にストレッチフレックスカップフェースを搭載し、フェース全体の反発性能の向上と反発エリアの拡大を実現しました。また、クラウン部分に段差を設けたことで低重心化を図っており、高打ち出しと低スピン化による大きな飛距離を発揮します。さらに、トゥ・ヒール側内部にウエイトを配置したことで左右の慣性モーメントを拡大させており、高反発エリアが左右に13%拡大しています。ショートウッド(#5/#7)にはアークサポートチャネル(溝構造)をクラウン部分に搭載しており、フェースの上部でヒットした際にフェース上部のたわみが大きくなり、高い打ち出し角が得られやすく、かつ、適度にスピンがかかりやすくなっています。フェース上部でのヒット時でもドロップしづらくなるため、センターヒット時との距離のバラつきが減ってグリーンに止まりやすい弾道を発揮します。シャフトには新開発のMIYAZAKI-KAULAカーボンシャフトを装着、東レ社のT1100G炭素繊維をフープ層に採用することでつぶれ剛性を高めるとともに、高弾性ハイブリッドプリプレグをバイアス層に採用することでねじれ挙動を安定させ、シャフト挙動の安定性を維持しながらしなりと走りを感じられるシャフトに仕上げています。

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モノは「所有する」から「循環させる」へ。
誰かによって利用されたモノを、
次に必要としている利用者へ循環させるために、
私たちは、誰もが利用できる「売る場所」「売り方」「売る仕組み」を
もっと便利に、もっと簡単に提供できないか?と日々考えています。
私たちは“循環型消費社会”を目指しています。

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